Bucuria din urma cu un an când autoritatile locale onestene de la acea vreme sperau intr-un sprijin al Consiliului Judetean Bacau pentru constructia pasajului la calea ferata Adjud – Ciceu, peste DN 11 a fost estompata zilele trecute de consilierii locali onesteni. La sedinta Consiliului Local din ziua de 28 februarie, luându-se in dezbatere revocarea Hotarârii Consiliului Local nr. 22 / 10 aprilie 2009 privind aprobarea declansarii procedurii de expropriere a imobilelor pentru realizarea acestui obiectiv si a Hotarârii Consiliului Local nr. 13 / 3 februarie 2012 pentru completarea primei hotarâri, consilierii locali onesteni au fost sceptici pentru a analiza necesitatea de a demara o noua procedura de expropriere. Aceasta este necesara pentru a redimensiona amplasamentul din cadrul documentatiei tehnico – economice aferente, intrucât proiectantul a stabilit realizarea pasajului pe doar doua benzi si nu 4 cât se preconiza initial. Secretarul municipiului Onesti, juristul Daniel Spânu a mentionat ca „proiectul de realizare a pasajului dateaza din anul 2001. Parteneriatul cu Consiliul Judetean Bacau de amenajare a pasajului a ramas in vigoare, dar pentru acest an de la CJ se vor aloca 60 de miliarde de lei vechi pentru Spitalul Municipal Onesti”. Consilierul social – democrat Emil Lemnaru a declarat ca „aceasta problema e scoasa de sub control. Din cei 3000 metri patrati prevazuti initial se expropriaza 2000 m p iar restul ii ramâne proprietarului. Insa trebuie eliminat disconfortul soferilor care sunt nevoiti sa astepte la bariera”. Consilierul local Stefan Martin (democrat – liberal) a evidentiat faptul ca „pe aceasta cale ferata mai trec putine trenuri si nu stiu cât este de oportuna realizarea pasajului. Trebuie intai sa reparam drumul peste calea ferata si podul peste Trotus”. In aceasta disputa a contrazicerilor, consilierul local Danut Oprea a pus o intrebare – surpriza:”Nu cumva in Rom6nia s-a facut o moda a proiectelor, fiind preferate studiile de fezabilitate, autorizatiile? Si daca Consiliul Judetean spune ca nu mai poate da cele 100 de miliarde de lei vechi, cum e mentionat in parteneriatul cu care Consiliul Local Onesti contribuie cu 20 miliarde de lei vechi, nu o sa se mai faca pasajul?” La votarea -nominala- a acestui proiect de hotarâre marea majoritate a consilierilor locali onesteni s-au abtinut, fiind inregistrate si trei voturi pentru si unul contra, astfel ca „proiectul prioritar pentru Onesti, ce trebuie sustinut si realizat cât mai repede” -dupa cum mentiona fostul primar al municipiului, Emil Lemnaru, a cazut. Aceasta chiar daca in urma cu un an se mentiona ca pasajul de la Onesti face ca valea Trotusului sa fie mai atractiva prentru turisti, in conditiile amenajarii unei partii de schi la Slanic Moldova.
La câteva zile doar de la sedinta Consiliului Local din 28 februarie, printr-o initiativa a viceprimarului municipiului Onesti, Nicolae Gnatiuc consilierii locali onesteni au luat in dezbatere marti 5 martie Proiectul de hotarâre privind predarea unor sectoare de drumuri nationale, proprietate publica a statului, din administrarea Consiliului local al Municipiului Onesti, judetul Bacau, in administrarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in vederea realizarii de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din România – S.A. a activitatilor de interes national. Cele trei portiuni de drum national care traverseaza municipiul Onesti insumeaza peste 8 km si fac parte din DN 11 (Brasov – Bacau, 3 km), DN 11 A (Miercurea Ciuc – Focsani, 5,3 km) si DN 12 A (Calea Marasesti din municipiul Onesti, de 0,93 km). La aceasta sedinta extraordinara a Consiliului Local Onesti a fost evidentiat faptul ca aceste drumuri, de importanta nationala care fac legatura intre Transilvania si Moldova, prezinta un grad avansat de degradare, circulatia nemaiputând fi desfasurata in conditii de siguranta. Daca este sa mentionam particularitatea acestei sedinte, ea s-a evidentiat prin lipsa consilierilor locali (absentii fiind consilierii Emil Lemnaru, Aurel Lazar, Vasile Buzdugan sI Danut Oprea). In plus, consilierul Mihai Sova a fost “spinele” acestei sedinte extraordinare a Consiliului Local Onesti. Intr-o interpelare adresata initiatorului acestui proiect de hotarare Mihai Sova a mentionat:”In anul 2007 aceste portiuni de drum national din Onesti au fost predate de Primaria municipiului Ministerului Transporturilor, care timp de 4 ani nu a bugetat repararea acestora. In anul 2011 ele au fost retransmise Primariei municipiului Onesti cu o nota de fundamentare in care era precizat faptul ca au fost reparate! Consiliul Local a intreprins demersuri de a lua un credit pentru a putea fi reparate aceste portiuni de drumuri nationale. Astfel, s- a facut un imprumut de aproape 150 miliarde de lei vechi. De ce trebuie sa dam inapoi la Ministerul Transporturilor si Infrastructurii daca avem acesti bani? Ce se intâmpla cu imprumutul solicitat, care este situatia acestuia?Când se vor efectua lucrari de reparatie la aceste drumuri si daca nu se va intâmpla situatia precedenta?” Vicepriumarul municipiului Onesti, Nicolae Gnatiuc a raspuns acestei interpelari, mentionând:”Ramân pentru a nu stiu a câta oara surprins si mirat de ceea ce se intâmpla in sedintele Consiliului Local Onesti, aceste intrebari nevenind de la un consilier local oarecare ci de la cel care a fost cel mai recent viceprimar al municipiului. El a facut parte din conducerea municipiului care a intocmit proiectul de reparatie a portiunilor de drum national ce strabat municipiul Onesti. Ma asteptam sa aduceti un plus – valoare la ceea ce facem noi aici! Mi-ar placea sa aparem la televizor cu realizari si nu cu discutii in contradictoriu… Exista o promisiune a Consiliului Judetean si de reprezentanti ai Guvernului României prin care sunt oportunitati de reparare a acestor drumuri, care ne-ar costa 80-90 miliarde lei vechi. Bugetul local al municipiului nu isi permite un asemenea lucru iar toti banii acelui imprumut accesat in urma cu un an ar fi de ajuns doar pentru amenajarea si repararea acestor portiuni de drum national”. In intarirea acestei idei a intervenit si secretarul municipiului Onesti, juristul Daniel Spânu, care a declarat:”Exista promisiuni de la institutiile mentionate, care au vazut ca este si interesul Guvernului României de a veni in sprijinul comunitatilor locale”. In finalul sedintei Nicolae Gabureanu, directorul economic al Primariei Onesti a mentionat ca “din creditul de 149 miliarde de lei vechi, care a fost accesat anul trecut s-au cheltuit 49 de miliarde de lei vechi cu lucrarile executate pâna in prezent la drumurile din municipiul Onesti (asfaltarea B-dului Republicii si a unei partI a Caii Marasesti), au mai fost dati bani (partea Consiliului Local) pentru continuarea derularii unor proiecte europene de reabilitare a scolilor iar 50 de miliarde de lei vechi vor trebui cheltuiti pâna la 30 noiembrie 2013, cu aceasta suma realizându-se si mai multe parcari.
Drumurile vor fi preluate pe baza de protocol, din administrarea Consiliului Local al Municipiului Onesti, in administrarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in vederea realizarii de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din România – S.A a activitatilor de interes national, lucrarile de reabilitare fiind de stricta necesitate.
Ion Moraru
#1 : 09/04/2013, 15:53
