„Drumurile noastre toate…”

Restituirea administratiei locale a municipiului Onesti, prin Hotararea Guvernului Romaniei nr. 84 din 2 februarie, a 15 km de drum national ce se retransmit din proprietatea statului la Consiliul Local pentru administrare si ingrijire a fost considerata de majoritatea consilierilor locali onesteni o fapta nepotrivita si nelalocul ei. Aceasta deoarece portiunea de 15 km de drum national (pe distantele Radeana Onesti – DN 11A, B-dul Oituz – Monumentul Voievodul – DN 11 si Monumentul Voievodul – Calea Slanicului – DN 12) are un grad de uzura accentuat iar masinile care circula pe aceste segmente se pot distruge. Primarul Emil Lemnaru a declarat: “Desi Ministerul Transporturilor incaseaza 65% din taxele de drum, iar 35% acestea ajung la Consiliul Judetean, in ultimii 12 ani Consiliul Local Onesti nu a primit niciun leu pentru intretinerea drumurilor ce traverseaza municipiul. Oamenii acuza si se intreaba «de ce si de ce» iar Consiliul Local a ajuns acum in situatia sa sponsorizeze Guvernul Romaniei cu 150 de miliarde de lei, pentru a putea repara la standardele necesare aceste portiuni de drum. Situatia este incredibila pentru cei alesi in Consiliul Local dar si pentru autoritatea locala. Aceasta situatie ma duce la gandul ca toata infrastructura este la pamant; drumurile Onesti – Bacau si Onesti – Brasov sunt intr-o stare critica iar portiunea de la Radeana la Onesti intrece orice inchipuire. Din 155 de km drumuri nationale care au fost restituiti pentru administrare autoritatilor locale, Onestiul are 15 km. Trebuie sa luam acum un credit de 150 de miliarde iar pentru acordarea unui credit de la o banca este un ciclu intreg. In plus, drumul este in prorietatea statului! De aceea adresam un protest ministrului Transporturilor, Anca Daniela Boagiu, pentru aceasta samavolnicie, administrand timp de 4 ani de zile drumul si nu a realizat nicio reparatie, dar a incasat taxele. Cei 15 km de drumuri nationale deteriorate din zona Onesti se afla la limita uzurii pentru desfasurarea circulatiei, fiind afectata siguranta circulatiei”.

Pe contraatac

Consilierul democrat liberal Gheorghe Ene a avut un punct de vedere ce a surprins intreaga asistenta, mentionand: “Este de datoria noastra sa reparam aceste drumuri, trebuie sa gasim fonduri pentru a indrepta situatia prezenta si nu trebuie sa stam cu mana intinsa la Guvernul Romaniei. Aceste portiuni de drum nu au fost reparate nici in 2008 (cand a fost PNL-ul la guvernare) si nici in guvernarea PSD, de dupa 2008. Sa aratam cetatenilor si guvernantilor ca ne intereseaza aceasta problema”. Cu un mesaj similar, ce a evidentiat “trecerea dintr-o extrema in alta”, consilierul local Gelu Panfil a declarat ca “nu trebuie abordata politic aceasta problema. Soseaua de intrare in Onesti trebuie facuta, ca in fiecare primavara lucrurile fiind deranjate acolo”. Intr-un “revers al opiniilor”, consilierul local Cetean Balanica Mircea a evidentiat faptul ca “intr-un buget si asa saracit al Onestiului, este o povara noul credit, cand cetatenii contribuie cu plata tuturor taxelor de drum”. Consilierul local Ioan Negoita a concluzionat: “Pe langa faptul ca trebuie sa rezolvam problemele principale ale municipiului Onesti (scoli, spital etc.), trebuie sa luam o suma de bani din alta parte si sa reparam acest drum. Nu ne-am bucurat de sprijinul ministrului Valerian Vreme, care face parte din Guvernul Emil Boc, el amintind faptul ca si banii cu care se executa reabilitarea mai multor scoli sunt de la Ministerul Educatiei… Aceste sume de bani au fost solicitate si aprobate prin proiecte viabile pe care Primaria Onesti le-a inaintat in anii 2005-2008 la Agentia de Dezvoltare Nord-Est din Piatra Neamt. Iar cu restituirea drumurilor este de mentionat faptul ca numai la municipii s-a intamplat acest lucru”. Consilierul local Stefan Martin a dat exemplul altor orase (Siret, Husi, Ramnicu Sarat) care si-au reparat infrastructura accesand fonduri europene. “A face hartii pentru Guvernul Romaniei este foarte simplu; trebuie mers si discutat cu parlamentarii Onestiului, dar nimeni din executiv nu a ajuns la Bucuresti sa ceara sprijin pentru reparatia drumurilor”, a mentionat Stefan Martin. In “tirada confruntarilor”, consilierul social-democrat Vasile Munteanu a fost transant: “Ministerul Transporturilor avea si obligatia de a mentine acest drum intr-o stare normala de functionare. Acum se pot pune doua aspecte: Ministerul Transporturilor ori il aduce in stare de remediere ori il mentine asa si astfel se impune refuzarea primirii acestui drum”.
In acelasi registru ce delimiteaza problemele s-a adresat colegilor consilieri locali si autoritatii municipiului si consilierul Ioan Tofan, care a declarat: “Cand a fost preluat de Ministerul Transporturilor acest drum a fost o bucurie, dar se pare ca lucrurile au fost facute de fatada. Vorbirea care se face este despre Emil Boc, Valerian Vreme si alti «coaliti». Ceea ce ne promite de vreo 2 ani cu Rafo este ca «un balon de sapun» ce nici nu a fost vazut, nu ca a fost umflat! Pentru investitii trebuie sa iei niste credite, pe care trebuie sa le inapoiezi. Acum drumul trebuie facut ca la inceput, chiar daca reparatia sa ajunge la 25-30% din bugetul pe acest an”. Primarul Emil Lemnaru a subliniat si cateva “ciudatenii”, amintind: “Drumul este in proprietatea statului si trece in administrarea noastra, a Consiliului Local, dar este tot in proprietatea statului! «Treaba» cu statul nu mai apare pentru ca deranjeaza… Avem un proiect pentru asfaltarea drumurilor din cartierele Slobozia, Belci si Borzesti, dar este in rezerva acest proiect. Despre drumul Onesti – Bacau am avut zeci de discutii cu parlamentarul Valerian Vreme insa «cand nu ai usile deschise, nu poti face nimic!»” 48q
George Petrescu